Предлагаем троллейные и кабельные токоподводы на кран-балки, мостовые, козловые и консольные краны.

Питание электроприемников перемещающихся подъемно-транспортных устройств - кранов, тельферов и тележек может осуществляться либо гибким кабелем, либо при помощи троллеев, представляющих собой голые проводники, съем тока с которых производится скользящими токосъемниками.

Существует пять типов токоподвода крана:
- Кабельный токоподвод с кольцами.
- Кабельный токоподвод с тележками.
- Фестонный токоподвод.
- Открытые троллеи.
- Закрытые троллеи.

Предложим оптимальный вариант для вашего крана. Проведем демонтаж старого токоподвода, монтаж и пуско-наладку нового.

Предлагаем кабельные барабаны для козловых, мостовых, портальных кранов.

Кабельный барабан представляет собой устройство для автоматического разматывания и сматывания электрокабеля по мере перемещения крана или грузовой тележки. В состав установки входит корпус, вращающийся полый вал и привод. Токоподвод выполняется через кольцевой токосъемник, связывающий питающий и навиваемый электропровод. Первый подключается через шкаф к контактным кольцам, второй отводится от щеток в зону навивки через сальник в полости вала или торцевую крышку корпуса

Типы кабельных барабанов:
- Пружинный кабельный барабан, или инерционный кабельный барабан, используется для передачи энергии к подвесным механизмам и линейно перемещающимся машинам на небольшие расстояния.
- Кабельный барабан гравитационного типа используется, как правило, для козловых и портальных кранов.
- Моторный кабельный барабан, или приводной кабельный барабан, или кабельный барабан с электроприводом, имеет широкий диапазон использования, как правило, с большой длиной намотки, которую невозможно достичь при других способах привода.

Предлагаем тормоза для кран-балок, мостовых, козловых и консольных кранов.

Колодочные и диско-колодочные тормоза.
Являются основными тормозами, применяемыми в кранах. Нормально замкнутые управляемые колодочные и диско-колодочные управляемые тормоза просты в установке и надежны в эксплуатации и часто не требуют установки второго тормоза. В роли приводного устройства для них чаще всего используются электрогидравлические толкатели (обычно уже входят в саму конструкцию тормоза).
Применение диско-колодочных тормозов в ряде случаев имеют преимущества перед просто колодочными тормозами (малый коэффициент перекрытия, позволяющий увеличить теплоотдачу и соответственно более высокий тормозной момент; более высокую надежность работы и долгий срок службы).

Гидравлические тормоза кранов.
Одним из их главных применений является использование в качестве тормозов механизма крановой лебедки.
Достоинства гидравлических тормозов:
- надежность;
- быстрота отклика на управляющие команды;
- простота в настройке синхронной работы при использовании в одной системе нескольких гидравлических тормозов.

Электромагнитные тормоза кранов.
Электромагнитные порошковые тормоза являются нормально разомкнутыми тормозами и их использование в кранах идет вместе с тормозами нормально замкнутого типа. Такое решение усложняет конструкцию привода, но в ряде случаев является полностью оправданным, так позволяет добиться требуемой безопасности работы и позволяет увеличить срок службы тормозов и элементов привода.

Специалисты нашей компании устанавливают качественные тормозные системы, рассчитанные на интенсивный режим работы с многократным числом запусков и остановок в час.