Захваты магнитные — это надежный, не требующий специфического обслуживания и не нуждающийся в рекомендациях инвентарь. Они по праву считаются товаром высокого уровня, благодаря выдающимся характеристикам. Несмотря на свои небольшие габариты, захваты магнитные обеспечивают непревзойденное удобство и комфорт в процессе использования. Они также зарекомендовали себя, как одни из самых долговечных и безопасных. Технология запатентованная производителем, позволяет легким поворотом рукоятки создавать поле необходимой силы. Грузоподъемное оборудование имеет в наличии блокировку, которая способствует исключению случайной деактивации во время работы. Кроме того, пользователи отмечают минимальный уровень повреждений и травматизма металлоконструкций.
Справочник
Цепные стропы обладают целым рядом преимуществ. Они более гибкие, по сравнению с канатными, обладают дополнительными степенями свободы, что позволяет использовать ее практически при любых способах строповки. Отличительная черта цепных строп в отличии от всех других стропов в том, что при помощи укоротительных крюков, которые устанавливаются нашими специалистами при производстве, можно регулировать длину ветвей. Как и текстильные стропы, цепные обладают большой безопасностью в работе. При достижении нагрузок близких к разрывным сначала проходит область пластических деформаций, что можно достаточно четко зафиксировать при обычном визуальном осмотре строп и вовремя изъять их из обращения.
Чтобы надежно закрепить какой-либо груз на транспортном средстве для осуществления его перевозки, необходимы стяжные ремни. У таких креплений имеется масса преимуществ перед остальными средствами, применяемыми для крепления предметов к технике, при его транспортировке. Они очень удобны и легки в применении, не способны нанести повреждения грузу, так как изготовлены из мягкого текстиля, который не растягивается и остается стабильным, даже в условиях повышенной влажности. При этом устройства отлично держат перевозимые предметы.
Блок монтажный — простое механическое устройство, позволяющее регулировать силу, ось которого закреплена при подъеме грузов, не поднимается и не опускается. Представляет собой колесо с желобом по окружности, вращающееся вокруг своей оси. Жёлоб предназначен для каната, цепи, ремняи т. п. Если ось блока помещается в обоймах, прикреплённых на балке или стене, такой блок называется неподвижным (то есть ось блока закреплена); если же к этим обоймам прикрепляется груз, и блок вместе с ними может двигаться, то такой блок называется подвижным.
Гидравлические домкраты, как следует из названия, работают на жидкости. Принцип их действия основан на перемещении поршня (плунжер) домкрата с помощью создающей давление рабочей жидкости (гидравлическое масло) приводного насоса, за счёт чего и происходит подъём груза. Опускается груз при перекачивании жидкости из стакана в резервуар насоса.
Гидравлические домкраты отличают: большая грузоподъёмность в сочетании с небольшим рабочим усилием за счёт высокого передаточного отношения между площадями поперечного сечения цилиндра и плунжера насоса; высокий КПД, плавность хода, жёсткость и компактность конструкции. Однако начальная высота подъёма у них гораздо выше, чем у механических домкратов.
Среди механизмов, предназначенных для поднятия тяжестей, важное место занимают тали и тельферы. Использование этих устройств даёт возможность оптимизировать работу по перемещению грузов в бесчисленном количестве областей и сфер деятельности, они просты и удобны в управлении, надёжны, долговечны, занимают немного места и весьма универсальны. Тали — это очень широкий и разнообразный класс подъёмно-транспортного оборудования, среди них можно выделить большие подгруппы, различающиеся по принципу устройства или функционирования. Весьма удобными и полезными агрегатами являются тельферы электрические.
Электротельферы стационарные используются при проведении грузоподъемных операций, когда груз крепится на крюк и находится в вертикальном положении. Электротельферы (электротали) стационарные, могут управляться как с обычного подвесного пульта, так и с радиоуправляемого пульта.
Монтажно-тяговый механизм (туапсинка) работает по «рычажному» принципу: для выполнения подъема, подтягивания груза или натяжения необходимо воздействовать на рычаг, перемещая его из исходного положения в противоположное. Тяговый механизм снабжен рукоятками переднего и заднего ходов, а также оттяжкой для открывания сжимов при заправке каната. Работа МТМ основана на протягивании каната через тяговый механизм с помощью двух пар сжимов, которые попеременно зажимают канат с усилием, пропорциональным нагрузке, и продвигают его в соответствующем направлении.
Страховочная привязь — компонент страховочной системы для охвата тела с целью предотвращения падения. Страховочная привязь может включать в себя соединительные стропы, фитинги, пряжки и другие элементы, закрепленные соответствующим образом для поддержки всего тела человека и для удержания тела во время падения и после остановки падения. Компания "Грузоподъемные системы" предлагает большой ассортимент страховочных привязей и поясов. Высококачественная и надежная продукция всегда в наличии.
Трубоги́б — станок или приспособление, предназначенное для гибки труб.
Современные трубогибы обеспечивают:
- гибку труб на угол до 180 градусов;
- работу с трубами диаметром от 5 до 1220 миллиметров;
- работу с трубами из металла (алюминиевые, медные, стальные) и других материалов (например, ПВХ).
Что такое съемники гидравлические? Это устройства, применяемые для демонтажа различных деталей и агрегатов, которые являются запрессованными по наружному и внутреннему диаметру и имеют посадку с натягом. Зачастую данные устройства укомплектовываются двумя или чаще тремя «лапами» (опорами), изготовленными из высокопрочной углеродистой стали. При этом для достижения большей твердости и прочности данные инструменты проходят дополнительную термообработку.
Звено треугольное разъемное используется в качестве верхнего концевого элемента стропа. Лирообразная форма звена нашла широкое применение при изготовлении многоветвевых строп.
Разъемная констукция звена более универсальна в использовании в сравнении со звеньями типа Т. Звенья типа Рт изготавливаются из круглой стали методом гибки в холодном или горячем состоянии. Звено Рт3 используется для изготовления многоветвевых строп типа "паук", отличается меньшими размерами, по сравнении с Рт1, при сохранении грузоподъемности, а также утолщением в верхнем углу.
Гидравлическая тележка (на жаргоне — «рокла», «рохла», «рохля») — транспортировщик поддонов, используемый для перемещения грузов вручную, преимущественно на поддонах (палетах). От обычных тележек отличается наличием гидравлического домкрата, который с помощью тяг и рычагов поднимает и опускает вилы тележки.
Обжимные втулки предназначены для опрессовки (зажима) канатов и тросов всех видов строп. Такой зажим строп необходим для создания петли, для этого трос изгибают в петлю и продевают во втулку, затем полученную заготовку сдавливают до прочной сцепки металла и образования единого надежного изделия. Изготавливаются они из бесшовных алюминиевых трубных профилей различных диаметров, характеризующих типоразмер. Для выбора втулки нужного типоразмера нужно учитывать диаметр каната стропа, его конструкцию, а также коэффициент наполнения. Высококачественная и надежная продукция всегда в наличии.
Штабелёр (англ. Stacker) — это транспортное средство, оборудованное механизмом для подъёма, штабелирования (хранения и перевозки грузов с установкой их друг на друга) или перемещения интермодальных транспортных единиц (то есть грузов, приспособленных для перевозки различными видами транспорта).
Предназначен для укладки грузов в ш или стеллажи в несколько ярусов.
Ди́зельная электроста́нция (дизель-генераторная установка, дизель-генератор) — стационарная или подвижная энергетическая установка, оборудованная одним или несколькими электрическими генераторами с приводом от дизельного двигателя внутреннего сгорания. Существуют также электростанции с приводом от бензинового двигателя — бензиноэлектрический агрегат или дизельная электростанция и газопоршневые электростанции.
Траверса — быстросъёмное грузозахватное приспособление, используемое на подъемных кранах для работы с различными типами грузов. Являются промежуточным звеном между крюком крана и грузом. Позволяет избежать повреждений груза при его перемещении. Траверса может использоваться для подъёма длинномерных грузов, где возникают ограничения по высоте.
Буксировочный автомобильный трос со времени своего создания смог помочь множеству водителей доправить своё транспортное средство в нужное место. Дело в том, что даже несмотря на надёжность современных машин и множество разнообразных систем, способных проконтролировать практически всё, автомобили всё же выходят из строя.
Крановые подвески используются для работы с тяжелым грузом при подъеме, переносе и захвате. В ее состав входит хвостовик на котором располагается гайка в крановой подвеске и траверса в качестве опоры, которая, в свою очередь, закреплена в отверстиях серёг и имеет щитки в качестве защиты . Сконструированы из щек, как правило литых, между которыми “вращаются” блоки, к этим щекам прикреплен сам крюк. Так как данный продукт имеет специфические условия работы, он состоит из прочных материалов, способных выдержать перепады температур, экстремальные природные условия и т.п.
Козловой кран состоит из следующих элементов:
- металлический мост;
- тележка, установленная или подвешенная на мосту и способная по нему передвигаться;
- две опоры, каждая из которых включает одну или две стойки;
- платформы опор для передвижения по подкрановому пути;
- механизм подъёма груза;
- механизм передвижения тележки;
- механизм передвижения крана.